Spesifikasi Performa dan Harga YZF-R25 Sebagai Sportbike Unggulan Yamaha

YZF-R25 atau yang lebih familiar dipanggil yamaha r25 adalah motor sport andalan pabrikan garpu tala untuk kelas 250cc. Motor ini juga merupakan bagian dari keluarga YZFR (Yamaha Zinger Fourstroke Race). Jika dibahasa Indonesia-kan berarti motor Yamaha bermesin 4-tak untuk balapan dan kebut-kebutan.

Pemberian nama dari yamaha seperti itu memang tidak berlebihan. Mengingat motor di “clan” YZFR pastinya yang terbaik yang bisa diberikan yamaha pada setiap kelasnya. Ini juga berlaku untuk yamaha R25 yang merupakan motor terbaik, terkencang, tercepat untuk kelas 1/4 liter 2 silinder.

Sebenarnya ada yang sedikit berbeda dari deretan YZFR lainnya dari mulai R125, R15, R6 dan R1. Pada rangkanya bukan twin spar atau deltabox yang seharusnya menjadi indentitas dari YZFR. Yamaha R25 ini meggunakan rangka diamond dengan alasan lebih flrksibel dan mendukung performanya. Tapi sejak yamaha R7 muncul ditahun 2021, yamaha R25 jadi tidak sendirian, karena R7 menggunakan jensi rangka yang sama.

Pada desain keseluruhannya sudah pasti siapapun termasuk kalian bisa menebaknya. Memiliki body full fairing yang diciptakan untuk melawan hambatan angin pada kecepatan tinggi. Stang jepit yang memaksa ridernya untuk menunduk dan mendukung posisi kebut-kebutan. Semua yang disematkan untuk mendukung seberapa cepat motor ini berlari.

Pada harganya, saat konten ini dibuat. versi standarnya dijual pada harga Rp 63.260.000,-. Sedangkan versi ABS dibandrol Rp 69.955.000,- untuk OTR Jakarta dan sekitarnya.

Yamaha R25 ini dilahirkan dan sudah mengaspal sejak tahun 2014. Hingga saat ini, motor 2 silinder ini sudah melakukan pembaruan di tahun 2019. Dengan begitu setidaknya ada dua generasi sejak awal kemunculannya.

Yamaha R25 V1 Old Generasi 1 (2014 – 2018) Lahir Sebagai Motor 250cc Terbaik dan Paling Unggul

Beberapa tahun sebelum R25 ini lahir. Medan perang persaingan motor 250cc kembali dihidupkan oleh kawasaki. Mereka meluncurkan motor 250cc 2 silinder ninja 250 R yang lebih dikenal dengan panggilan ninja 250 karbu di tahun 2008. Kemudian 5 tahun sesudahnya (2013) mereka memperbaruinya dengan meluncurkan ninja 250 Fi. Mengganti sistem karburator dengan injeksi.

Disisi lain pabrikan sayap Honda sudah menurunkan unitnya untuk berebut pasar melawan kawasaki. AHM mendatangkan CBR250R dari thailand sejak tahun 2011. Kemudian pada tahun 2014 mengalami pembaruan desain dan performanya.

Meskipun hanya 1 silinder dan muntahan tenaganya hanya 28,2 Hp saja. Dibawah ninja 250 2 silinder yang muntahan power mesinnya mencapai 31,5 Hp. Akan tetapi secara power to weight ratio (PWR) CBR ini unggul. Ya karena bobotnya memang ringan hanya 143 kg saja. Sedangkan Ninja Fi bobotnya mencapai 172 Kg.

Pada akhirnya, pada tahun 2014 dilahirkanlah Yamaha YZF-R25. Motor ini menjadi yang terbaik saat itu dengan muntahan tenaga 35,5 Hp dan bobotnya 166kg. Secara power lebih besar dari Ninja Fi dan secara PWR lebih baik dari CBR250R.

Kemunculan yamaha r25 ini sebenarnya tidak terlalu mengejutkan dan mengagetkan. Karena satu tahun sebelumnya konsepnya sudah diperkenalkan yamaha diajang Tokyo Motor Show 2013.

Motor yang dijuluki baby M1 ini bertahan dipuncak motor 250cc terbaik selama 2 tahun lamanya. Karena pada tahun 2016 pabrikan honda melahirkan CBR250RR 2 silinder yang muntahan powernya mencapai 38,2 Hp dan bobotnya 165 kg. Yang secara tenaga unggul, secara bobot lebih ringan, secara fitur dan teknologi lebih advance dan secara desain tampilan lebih sadis dan bengis.

Tidak hanya sampai disitu saja. Posisi R25 sebagai runner-up kembali tergeser yang kali ini oleh geng hijau. Pada tahun 2017 Kawasaki melakukan upgrade ke new ninja 250 Fi dan sukses menaikan tenaganya menjadi 28,5 KW (38,2 HP).

Spesifikasi Yamaha YZF-R25 Old Generasi 1 (2014 – 2018) :

Mesin

Rangka dan Suspensi

Dimensi dan Berat

Kelistrikan

Yamaha R25 V2 Generasi 2 (2019) Perubahan Desain Tanpa Peningkatan Performa

Yamaha R25 V2 meluncur pada tahun 2019. Pada generasi ke-2 ini desain dan wujudnya sangat berbeda jika dibandingkan versi sebelumnya. Terutama bagian depannya dan mukanya. Suspensi depan menggunakan shock upside down (inverted shock breaker) 37mm.

Sebenarnya yamaha pastinya berharap banyak pada perubahan tampilan ini pada penjualannya. Pada kenyataannya, desain baru R25 ini cenderung ditolak pasar. Karena banyak yang berpendapat masih lebih garang wujud versi pendahulunya.

Jika dilihat dari gambar dan foto memang desain baru motor ini bisa dibilang kurang menarik. Tapi jika admin boleh jujur ketika melihatnya langsung tampilannya tidak jelek. Bahkan terlihat bagus-bagus saja. Kesimpulannya yamaha YSF-R25 ini tidak fotogenik saja.

Pada sektor permesinan dan performa sama sekali tidak berubah dari versi sebelumnya. Muntahan power mesinnya masih di 35,5 Hp. Pada torsinya menurut data tertulis ada peningkatan menjadi 23,6 Nm dari yang sebelumnya 22,6 Nm. Bahkan untuk versi 2022 di Jepang malah mengalami penurunan menjadi 34,8 Hp @12.000 rpm dan torsi 23 Nm @10.000 rpm. Diakibatkan penyesuaian euro4.

Pada bobotnya sama saja di 166 kg, sehingga Power Weight To Rationya pastinya tidak berubah. Pada performanya dalam rangka meraih kecepatan puncak, yamaha mengklaim menjadi lebih baik. Disebabkan perubahan desain yang baru berdampak pada aerodinamis yang lebih baik. Dengan begitu kemampuannya melawan hambatan angin menjadi lebih baik lagi.

Meskipun banyak dibuli sebagai motor yang lambat dikelasnya. Pada kenyataannya motor ini tidak sejelek itu pada performanya, tetap salah satu yang terkencang. Dari deretan peringkat motor 250cc yang totalnya 31 motor. Yamaha R25 menempati posisi 4 besar peringkat motor 250cc terbaik dan terkencang. Dan peringkat 3 untuk 250cc 2 silinder setelah CBR250RR diperingkat pertama dan New Ninja Fi runner-up nya..

Spesifikasi Yamaha R25 V2 Tahun 2019 :

Mesin

Rangka dan Suspensi

Dimensi dan Berat

Kelistrikan

Potensi Upgrade Mesin Ke R3 Hanya Merubah Diameter Piston

Berbeda jika disandingkan rivalnya dari pabrikan honda. CBR250RR tidak mempunyai versi 300cc. Sedangkan Yamaha R25 memiliki saudara kembar untuk pasar eropa dikelas 300cc. Yaitu yamaha R3 yang kubikasi mesinnya mencapai 321cc dan muntahan powernya mencapai 41,4 HP serta torsinya 29.6 Nm.

Perbedaan Yamaha R25 dan R3 hanya ada pada konfigurasi diameter x langkah pistonnya saja. Dimana R25 hanya 60 x 44.1 mm dan R3 mencapai 68 x 44.1 mm. Selain itu rasio kompresinya juga sedikit berbeda. Dengan begitu bisa saja mengganti blok silinder, piston dan gasket pada R25 yang diambil dari R3.

Sebagai catatatan perubahan ruang bakar R25 akan meningkat sebesar 74cc (menjadi 321cc) harus diikuti perubahan lainnya. Pastinya harus ganti ECU atau melakukan setting ulang menggunakan piggyback yang sesuai parameternya.